KIT REPARAÇAO DEPOSITO COMBUSTIVEL CRC 1L

Kit para reparar depósitos de combustível: removedor de óxido 1 kg + resina epoxi 1,2 kg. Mistura 100:20 em peso. Cura 24-48 h a 20 °C.

O Kit Reparação Depósitos Combustível da Feroca reúne num único pack tudo o necessário para limpar, desoxidar e selar o interior de depósitos de gasolina sem chumbo danificados por corrosão, poros ou pequenas fissuras. Combina um removedor de óxido profissional de ação rápida com uma resina epoxi de alta resistência química aplicada por rotomoldagem, obtendo um revestimento interior contínuo, aderente e duradouro. É a solução mais completa para restaurar depósitos metálicos sem necessidade de soldadura nem substituição.

Especificações técnicas
Parâmetro Valor
Removedor de óxido incluído 1 kg
Tempo de atuação do removedor de óxido 15 min
Resina epoxi reparadora incluída 1,2 kg
Proporção de mistura epoxi (A:B em peso) 100:20
Técnica de aplicação Rotomoldagem interior
Tempo de rotomoldagem 90 min em intervalos de 10 min
Tempo de cura 24-48 h a 20 °C
Resistência Química (solventes, combustível), mecânica, anticorrosão

Para que se usa
Este kit está concebido para a reparação e revestimento interior de depósitos de gasolina sem chumbo que apresentam corrosão, poros ou fissuras. A resina epoxi forma uma camada contínua sobre toda a superfície interna do depósito, selando os pontos fracos e protegendo-os contra os agentes agressivos do combustível. É especialmente útil na restauração de veículos clássicos e maquinaria com depósitos difíceis de substituir.

Reparação de depósitos de gasolina de motos, quads e veículos clássicos
Selagem de poros e microfissuras em depósitos metálicos
Revestimento anticorrosão do interior de depósitos deteriorados
Restauração de depósitos com óxido generalizado antes da colocação em marcha
Proteção duradoura contra vapores e contacto direto com combustível
Uso em oficinas de restauração, mecânica clássica e preparação de veículos
Como o usar
Limpeza inicial: Esvazia completamente o depósito e elimina restos de combustível com solvente ou água quente. Certifica-te de que não ficam resíduos líquidos inflamáveis antes de continuar.
Aplicação do removedor de óxido: Introduz o removedor de óxido (1 kg) no interior do depósito. Agita e roda o depósito para que o produto entre em contacto com toda a superfície interna. Deixa atuar 15 minutos.
Esvaziamento e enxaguamento: Esvazia o removedor de óxido e enxagua abundantemente com água. Repete se a corrosão for severa. Deixa secar completamente o interior antes de aplicar a resina.
Preparação da resina epoxi: Mistura os componentes A e B na proporção 100:20 em peso. Mexe com cuidado durante 2-3 minutos até obter uma mistura homogénea, sem veios nem estratificações.
Rotomoldagem: Verte a resina misturada no interior do depósito. Tapa todas as aberturas e começa a rotomoldagem: roda o depósito em todos os eixos em intervalos de 10 minutos durante 90 minutos seguidos, garantindo que a resina reveste toda a superfície interior de forma uniforme.
Cura: Uma vez terminada a rotomoldagem, coloca o depósito em posição estável com as aberturas voltadas para cima para facilitar a saída de ar. Deixa curar 24-48 horas a 20 °C antes de montar ou usar o depósito.
Verificação: Após a cura completa, verifica visualmente o interior com uma lanterna. O revestimento deve ser contínuo e uniforme. Se detetares zonas sem cobertura, aplica uma camada adicional de resina nesses pontos.
Aviso importante: Trabalha sempre num espaço bem ventilado e afastado de fontes de ignição. Os vapores de combustível residuais são inflamáveis: certifica-te de que o depósito está completamente livre de gasolina antes de introduzir o removedor de óxido ou a resina. Usa luvas de nitrilo e óculos de proteção durante todo o processo. A resina epoxi pode causar irritação cutânea e ocular em caso de contacto direto com os componentes não curados.
Conselhos de utilização
Temperatura de trabalho e cura
A temperatura ambiente influencia diretamente a viscosidade da resina e o tempo de cura. Abaixo de 15 °C a resina torna-se mais viscosa e pode não fluir corretamente durante a rotomoldagem, deixando zonas sem cobertura. Se trabalhares numa oficina fria, aquece ligeiramente o depósito (sem chama) antes de introduzir a resina, ou mantém o kit à temperatura ambiente durante pelo menos 12 horas antes de o usar. Acima de 25 °C o tempo de trabalho encurta: trabalha com mais agilidade durante a rotomoldagem.

Rotomoldagem: a chave do resultado
A rotomoldagem é o passo mais crítico. Não interrompas os 90 minutos de rotação: se a resina assentar antes de gelificar, o revestimento será irregular e ficará mais espesso no fundo. Roda o depósito em todos os eixos possíveis (longitudinal, transversal e diagonal) para garantir cobertura em zonas interiores complexas como nervuras, soldaduras e cantos. Se o depósito tiver fissuras ou poros grandes, considera reforçar essa zona antes da rotomoldagem com a Masilla Epoxica 610, que sela imperfeições exteriores com alta resistência química antes de aplicar o revestimento interior.

Secagem prévia do depósito: imprescindível
Qualquer vestígio de humidade no interior do depósito após o enxaguamento do removedor de óxido pode comprometer a aderência da resina epoxi. Usa ar comprimido para acelerar a secagem e, se dispuseres dele, um secador industrial ou estufa de oficina a baixa temperatura. O interior deve estar completamente seco ao toque antes de verter a resina. Um depósito húmido pode provocar bolhas, falta de aderência ou cura incompleta em pontos localizados.
Info Extra: 1L
Marca: CRC